2018年的中国汽车市场，是最为动荡不安的一年。年初本田、长安的机油增多、年中新能源补贴政策调整、年尾众多造车新势力拖延交付等等因素，再结合今年整体经济下行压力的影响，中国车市遇到了28年来的首次下滑。据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车市场消费报告》显示：2018年我国汽车销量约为2780万辆，与2017年度的2880万辆相比，减少了100万辆。
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虽然2018年车市销量不及2017年，但在汽车投诉方面并没有因为车市遇冷而减少。随着中国车市的越趋成熟，车主的维权意识也在不断提高，在面对车辆问题时也开始慢慢懂得用多方面方法帮助自己维权。在2018年，汽车投诉网共接收到11449宗投诉，其中广东省的投诉量为1187宗，占汽车投诉网全年总投诉量的10.37%，投诉量第一。
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2018年全国的投诉量相比2017年增加了1819条。2018年全国汽车销量相比2017年有所减少，汽车投诉量却在一路上涨。但若是从中国汽车保有量增加的角度上看，投诉量上涨也可以从侧面反映出了如今国内汽车发展的情况。
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国内的投诉“大户”广东省2018年同比2017年投诉量上涨139宗，且在2015年开始广东省投诉量已经连续四年位居全国第一位，除了与广东省车主维权意识较强有关以外，销量同样的分布也有密切的关系。
主要特点
1. 《汽车销售管理办法》出台对投诉影响较大：2018年广东省月别的投诉量，投诉量在2017年下半年开始有明显增长，2017年投诉量最高是12月份142宗，2018年投诉量最高的是3月份160宗，与2017年7月出台的《汽车销售管理办法》有一定的关系。
2.投诉完成率大幅度下降：已处理完成（含满意度打分）的投诉有785宗，占投诉总量的66.14%，同比2018年下降23.08%，下降幅度较大，未处理或者已处理中的为400宗，同比2017年上升287宗。
3.广东省投诉量前十车型完成率相差较大：宝骏730、明锐、众泰T600投诉处理完成率均为100%。轩逸、思域、本田CR-V、科鲁兹投诉量处理完成率也在85%以上；2017年传祺GS4投诉量为32宗，排名第二，投诉处理完成率为38%，在2018不仅排名与投诉量上升，投诉处理完成率也下降到6.5%，大多投诉依旧是集中在变速箱的问题上，显然传祺GS4双离合变速箱的通病依旧困扰着车主；而冠道的投诉量虽不是第一名，但投诉处理完成率却为0%。
4.零部件投诉量上升幅度较大：车身及电气的投诉量为467宗，占比29.96%，同比2017年上升131宗；发动机的投诉量为351宗，占比22.51%，同比2017年上升126宗，主要涉及到异响、渗漏、起动困难等问题；变速箱的投诉量为253宗，占比16.23%，同比2017年上升29宗；车身及电气与发动机的问题上升幅度较为明显。
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2018年广东省投诉量前十的车型中，宝骏730、明锐、众泰T600投诉处理完成率均为100%。轩逸、思域、本田CR-V、科鲁兹投诉量处理完成率也在85%以上。
2017年传祺GS4投诉量为32宗，排名第二，投诉处理完成率为38%，在2018不仅排名与投诉量上涨，投诉处理完成率也下降到6.5%，大多投诉依旧是集中在变速箱的问题上，显然传祺GS4双离合变速箱的通病依旧困扰着车主；而冠道的投诉量虽不是第一名，但投诉处理完成率却为0%，投诉处理这块希望以上的相关企业能重视起来。
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在上图中我们可以看到，2018年广东省月别的投诉量中，投诉量在2017年下半年开始有明显增长，2017年投诉量最高是12月份142宗，2018年投诉量最高的是3月份160宗，与2017年7月出台的《汽车销售管理办法》有一定的关系。
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在地区投诉量的分析表中，珠三角地区依旧是投诉集中地，深圳、广州、东莞在广东省汽车保有量也相比其它城市大，加上该地区的车主们维权意识高，因此投诉量比较集中。佛山与中山投诉量也呈上升的趋势。
