中国青年网北京12月17日电（记者 张昊玥） 近日，第六届全国儿童交通安全主题教育行动暨“小手拉大手，我是交通安全小天使”活动总颁奖典礼在京举行。此次颁奖典礼由一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）携手中国关心下一代工作委员会共同主办，来自北京、西安、大连等地获奖幼儿园代表、老师、家长和小朋友们应邀出席了此次总颁奖典礼并进行汇报演出。
小朋友体验游戏环节。中国青年网记者 张昊玥摄
中国关心下一代工作委员会公益文化中心主任李国强在采访中强调，一定要重视儿童交通安全。低幼年龄家庭支出的很大一部分用于教育和交通，安全是孩子成长的基础，安全教育一定要做到位。在本次儿童交通安全教育活动中，家长一直作为重要的参与主体，通过活动给家长提供正确的方法和理念是儿童安全教育的重点。李国强表示，本次活动中采用儿童画、儿童剧、儿童游戏等多种形式，是因为最低幼年龄儿童容易参与其中，通过图像形成记忆，增加角色体验，有助于习惯的养成。面对孩子，需要家庭和社会形成合力，构建一个良好的环境。
活动中，李国强为参会者解读了《2018中国儿童乘车安全调查研究报告》。报告以推动儿童乘车安全、推动家庭、学校、汽车厂商以及政府在儿童乘车安全问题上的解决方案为目标，同时为社会各界深化和拓展儿童安全教育提供基本建议和数据支持。报告通过随机抽样的调查方式，以家庭为受访单元，确定有效样本5203个。
报告显示，乘坐私家车是当今时代儿童出行的首选，儿童乘坐交通工具的总体在途时间平均接近24个小时，其中乘坐私家车时长占在途时长超过80%。儿童乘坐私家车出行目的地主要包括托幼园所、中小学校、市郊周边景区、市内游乐场所、休闲娱乐场所、购物中心、长途旅游景点。多数家长，当有孩子在车上时，驾驶方式会发生各种有利于保障儿童安全的行为变化，但20%的家长在小孩乘车时没有任何驾驶习惯上的变化；多数家长采取一种或多种方式对儿童乘车安全问题做了防护保障工作；约四分之一的家长从不让孩子乘坐其他交通工具，约四分之三的家长会让孩子乘坐公交车、出租车等其他交通工出行；儿童乘坐其他交通工具，95%有成人陪同，没有人陪同的占4.3%，其中三分之二是已经上中学的孩子，三分之一是6-11岁小学阶段的儿童。
在我国，交通安全事故伤害已经成为继溺水之后， 1-14岁儿童死亡的第二原因，乘车儿童死亡占儿童交通伤害死亡的比例呈上升趋势，这种情况与家长车主的安全知识与安全意识、用车行为、儿童乘车约束设施配置关系密切。在儿童座位安置问题上，因孩子不愿受安全座椅约束，儿童安全座椅平均使用率只占受访者总数的44%，70%左右车主将儿童置于在不安全甚至非常危险的位置上。
报告建议有关部门应加速完善针对儿童的道路交通设施和道路安全标示，通过科学设计规划，增加可以引起孩子和家长高度重视的道路安全措施和标示；建议教育、文化、影视、出版部门通过专题出版物，可视化专题片、广播栏目广泛传播正确的儿童乘车安全观念和操作知识。向家长普及儿童乘车安全观念和儿童乘车安全知识；建议对新司机增加保障儿童乘车安全方面的教育，把这类教育和通过儿童乘车安全知识考试，作为取得驾照的必要前提条件。
小朋友汇报演出。中国青年网记者 张昊玥摄
本届全国儿童交通安全主题教育行动历时8个多月，面向全国1210所幼儿园的近十万家庭展开，活动期间共征集儿童交通安全主题绘画作品27000幅，儿童交通安全剧、儿童安全游戏、儿童安全故事390个，儿童安全课教师教案2320个。丰富多彩的活动内容，“体验+互动”的活动形式将交通安全知识潜移默化地传递给了小朋友，在寓教于乐中学习交通安全的基本常识，理解遵守交通规则的重要性。一汽丰田就携手中国关心下一代工作委员会等组织，持续开展儿童交通安全主题教育行动已有6年时间，该活动影响家庭超过30万个。
一汽丰田党委副书记袁志发言。中国青年网记者 张昊玥摄
一汽丰田在儿童安全教育活动中，注重安全出行场景的打造，不断增加客户的参与感，在实践中强化交通安全意识、获得交通安全知识，形成良好的社会效应，为我国的儿童安全教育事业增添活力。一方面通过青少年儿童交通安全教育活动的举办和推广，呼吁年轻消费群体重视儿童交通安全问题；另一方面，在关爱儿童健康成长、关心儿童出行安全上，体现一汽丰田对于未来汽车目标群体的长远关注。
