近年来，红鳍东方魨(TakifuguRubripes)海水养殖已在沿海各省市展开，并成为我国海水养殖的一个新品种。目前，多数养殖单位所需的苗种，须经过长途运输，又因魨苗价格较高，占 总成本的比例大，运输期间正值盛夏，水温高达25℃--30℃，因此，魨苗的长途运输与暂养驯化成为河魨养殖的一个至关重要的环节，魨苗的运输与暂养驯化技术决定着红鳍东方魨养殖的成败。
一、设施与方法
1．运输设施。运输苗种采用120匹加压的木质结构活水运输船，配备1台水泵，水泵由12匹柴油机驱动，每小时流量20t。
2．网箱设施。养殖网箱设置在南麂国姓岙海区，网箱规格3．0mx3．0mx2．5m，网目0．4cm。
3．试验方法。鱼苗来源自育苗场的人工苗种，数量3840尾。鱼苗挑选要求挑选育苗期间死亡率低、鱼体在育苗池中游动正常、畸形率低、逆水性强的苗种。鱼苗运输前，用高锰酸钾对活水船、舱 内网箱用具等进行消毒处理，运输途中对鱼苗投喂少量酵母，夜间在舱口点亮一盏25W灯。暂养驯化时，在鱼苗入网箱前要逐尾检查，剔除尾柄咬掉的鱼苗或有其他明显机械损伤的鱼苗，暂养密度为916尾／网箱，饵 料使用新鲜虾仁，每日投喂4次以上，夜间在网箱上方点亮一盏40W灯，平潮时用2ppm高锰酸钾消毒，并投喂每公斤饵料添加2g黄连素的药饵。
4．运输时的自然条件。7月13日阴、有雨，14日晴，阵风5级--6级；嵊泗水温22．0℃，南麂水温26．1℃；运输时间共计31小时。
二、结果
1．长途运输结果。活水船7月13日7：00时出发，于7月14日14：10运抵南麂，航行大约268海里，运输时间31小时，鱼苗运输密度为1600尾／立方米，运输成活率95．5％。
2．暂养驯化。因鱼体经长途运输，体质较弱，且从育苗池中出来，对外界需要有一个适应的过程，故需对鱼苗进行暂养驯化。船抵鱼排后，收起船舱内网箱，用水桶装运苗种到暂养网箱中，应 尽量缩短操作时间。鱼苗进入网箱前，应剔除无尾柄的、被咬伤的苗种，平潮时拉网，离水面0．5m处用2ppm高锰酸钾消毒鱼体，以防止感染。一星期内投喂绞碎的虾仁，使其尽快恢复体质，并 在每公斤饵料中添加2g黄连素制成药饵投喂，防止长途运输后鱼苗发生肠炎病。
三、讨论
1．人工育苗，苗种挑选是关键。应尽量挑选育苗场内第一批苗，第一批苗种的质量好、生长快、苗种大小整齐，在人工育苗过程中死亡率低、活力强、游动有规律、在水体中逆水性强，这 样的苗种可以保证运输及暂养驯化的成活率。
2．运输前应做好准备工作。拟订好运输计划，根据运苗的数量、路途情况、海洋天气情况来安排运输工具，确定运输日期，船只运输则要衔接好魨苗装卸时双方港口的潮汐。此外，还须准备检疫证书、购 苗发票以及运苗许可证，船舶证书，以备运输途中检查。按活水舱大小用10目--20目双丝聚乙烯无结节网制成网箱，将网箱固定在船舱里，以便于提网取鱼苗。
3．鱼苗长途运输须注意的几个问题：鱼苗装船运输应选择无风浪天气进行，以便于操作时减少鱼苗损伤，鱼苗装船前应停食3小时。提前1小时启动水泵，以保证装苗时活水舱内的水质清新。水 泵进水不要直接对着苗种，进水管道的出水口应装备多孔出水装置，以防活水舱水流过急，消耗鱼苗体力。排水管道的前端设置拦防装置，防止鱼苗被吸，造成鱼苗贴网而死亡。在保证鱼苗运输成活率的前提下，为 降低鱼苗运输费用，可适当提高运输鱼苗的密度，根据活水舱的有效水体，一般运输体长为2．5cm--3．5cm苗种3000尾／立方米--4000尾／立方米。活水船须贮备足够的饵料，以供航行途中使用，饵 料可用虾仁、酵母等。航行途中须注意大风预报，必要时进港避风。
4．苗种运输最好从清水区经过，因混水区经过时，我们发现苗种活动减慢，苗种出现散离活动。
5．鱼苗运抵后，从船舱中搬到网箱中要小心操作，船舱内网箱起网时要注意防止鱼苗粘在网箱上浮离水面，导致鱼苗将水和空气吸入胃内而涨腹，此时鱼苗体质虚弱易导致死亡。
6．要取得良好的暂养驯化效果，除了理想的暂养环境和做好病害预防外，还必须加强饲养管理。刚经过运输的鱼苗，入网箱后行动迟缓，游泳不规范，对外界刺激反应不灵敏，摄食慢且摄食量小，应 选择新鲜的虾仁，添加适量的维生素和抗菌药物投喂，并增加投喂次数，延长投喂时间，少量多餐，待2天--3天后，鱼苗出现抢食行为，投喂可改为每天定时投喂4次--6次。
