观赏鱼在国际上被称为“贸易鱼”，这从一个侧面反映了观赏鱼产品对于运输的依赖。运输对于所有观赏鱼都是必须经历的过程，有些观赏鱼从生产或起捕地到消费者手中需要经过多次运输。
观赏鱼的运输与食用鱼活体运输有相似之处，但是要求更高，这是因为观赏鱼运抵目的地之后，不但要保证成活，还要无损伤、无健康隐患，否则其市场价值将受极大影响，损伤严重的可能分文不值。
观赏鱼通常被分为4大类，即金鱼、锦鲤、热带观赏鱼（淡水）、海水观赏鱼，在运输技术方面，这4类观赏鱼各有不同特点，热带观赏鱼在运输方面的特别要求是水温，而涉及具体运输项目，运输距离、耗时、鱼的形态、规格等因素对技术操作和管理产生不同的要求。现就短途运输、一般中小型热带鱼、大型及特殊热带鱼的运输技术分别论述如下：
一、短途运输技术
1.短途运输通用流程
鱼的短途运输一般指把鱼运到养殖场或暂养地以外，2小时之内到达目的地并且可以开始放养操作的运输过程，场内的搬运不在此例。
中小型热带观赏鱼短途运输一般采用塑料袋充氧法，基本不需要预处理，可即装即走（如果预知运输发生的时间，提前1天~2天停食更好），一般步骤是：适当规格的塑料袋——加入清洁无残氯的水——装入热带观赏鱼——排除袋内空气并充氧——扎口后码装或装入泡沫箱中再码装——运走。
大型并且带有尖锐硬刺、鳍棘的观赏鱼可用尼龙袋充氧或敞口的大型塑料桶、帆布袋运输。采用敞口容器运输一般需配备增氧设备，气泵或氧气瓶皆可；如果是爱跳跃的鱼，还要用网片盖好。
2.短途运输需注意的问题
①装袋的水要与待运鱼所处的水体水温接近，在不危及鱼体健康的情况下，夏季尽可能低温，冬季装袋水温一般控制在26℃~30℃（不同种类要求有差别，较耐寒的种类如胎鱂类用较低水温如20℃运输更好），并且在塑料包装袋装入泡沫箱，或者大量的塑料包装袋码放在一起，外面再用帆布等材料覆盖，避免温度过快下降。②塑料袋要套双层，以防意外破损；怕惊吓的鱼要用黑塑料袋或者报纸夹在2层包装袋之间遮光；带有尖锐硬刺、鳍棘的鱼要用3层加厚塑料袋包装并在鱼入袋时小心操作，避免破包；用尼龙袋充氧包装更好；③包装密度根据水温、具体种类及规格的特点进行适当调整，在保证安全的前提下尽量密度高些；④运输途中，夏季需防晒，冬季需防风。
二、中小型热带鱼的运输
一般在观赏鱼领域，所谓中型鱼是指介于大型鱼和小型鱼之间的种类，本文所述大型中型小型仅指运输对象当时的规格，体长≥30cm，或体重≥0.5kg谓之大型，体长≤10cm，或体重≤0.02kg谓之小型鱼，所以体长<30cm，或体重<0.5kg的热带鱼统称为中小型热带鱼。这类鱼常用运输方法是塑料袋充氧运输，其操作过程是：
1．停食，吊水。
停食和吊水是保证运输成活率、提高装运密度、降低运输消耗和成本的关键。小型热带鱼由于个体小、生活水温较高，所有新陈代谢较快，一般个体越小消化周期越短，停食的时间也越短。
热带鱼的停食和吊水一般在鱼缸中进行，对于那些在较大的水体中成长的鱼，停食吊水之前必须经过一个流程——“上缸”。所谓“上缸”就是将鱼挪入鱼缸中养1~2周时间，使之适应鱼缸环境，此举兼有驯化与美容的效果，是负责任的观赏鱼生产者在将观赏鱼交到客户手里之前必须做的一项工作。上缸完成之后，可以继续在鱼缸中养殖，也可以进入停食吊水流程。
包装前将待运输鱼移入事先准备好的清水中，停止喂食，小型鱼停食1天，中型鱼停食不超过2天，同时采用高密度挤压式的养殖，刺激鱼只排除粪便及过多的粘液，同时也使鱼提前适应高密度运输时产生的刺激，避免运输时产生应激反应。暂养的密度一般为养殖密度的3倍~5倍，对于爱打斗的鱼类（一般而言越小的鱼越少打斗，但有些种类很小就开始打斗），有些在高密度情况下反而不会打斗，而有些不论密度高低坚持打斗，对于后者，只能放弃挤压式暂养。吊水时注意防止缺氧，但吊水的水体内不能有太大的水流，因此适当的增氧办法是用气泵，多气头小气量增氧。暂养过程中要避免阳光直射，水温保持在26℃~28℃。
2．运输用水的准备。
包装运输所用的水必须清洁且富含溶解氧，因此一般使用经曝气的自来水。
自来水要在包装使用前2天~3天放入开放式容器（鱼缸或大型蓄水桶等），气泵打气以消除残氯，这就是所谓的“曝气”。一些对pH值比较敏感的种类，还需要将pH值调整到与养殖水体接近，相差不超过0.3。
打包前水温调整到与暂养水相当，或根据运输需要调整到适当的温度，比如说，在冬季进行运输时，水温稍微高一点，以便抵消途中温度下降的影响。
3．运输方式和包装方法
包装方法和要求与采用的运输工具有关，目前热带观赏鱼运输采用的主要交通工具是汽车和飞机，汽车运输包括货车和客车托运2种主要方式，客车托运与航空运输的包装要求类似，不拟专门讲述。
可群养的热带观赏鱼其包装密度主要取决于水温和时长，货车运输的时长一般按正常行驶耗时的1.5倍预算，空运一般按飞行时间+6小时，或者国内一般按总耗时12小时计算。
不同种类的热带鱼其习性不同，比如适温范围（耐低温的能力）、耗氧率（与好动或好静有关）、体型等对包装密度都有较大影响，首次进行某类鱼运输时应在运输前做密度试验，以包装运输安全。
在此提供2种鱼的运输包装方法和密度供参考。
①摩利鱼（又名玛丽鱼），运输水温20℃，四方底的“1/2袋”（即一个航空运输箱内恰好可以放2个充满的鱼袋）。
②鹦鹉鱼，运输水温26℃，四方底的“1/2袋”，运输时长为12小时。
（1）货车运输
在日最低气温高于20℃时可采用敞篷车运输，但是为了稳妥起见，建议任何季节都采用箱式货车运输。
敞篷货车运输包装的常见方法：双层塑料袋，水和鱼的总体积约占封口后袋内总容积的2/5，封口时尽量旋紧，使扎口后塑料袋充分鼓胀而有弹性（俗语称“硬包”），装袋完成后一层层码在车厢里，尽量靠紧不留空隙，堆码层数以5层为限。因此时天气炎热，包装水的温度建议控制在20℃~23℃，具体要看对象鱼的适温范围。码装完毕后应使用帆布遮盖，避免暴晒。
箱式货车运输，推荐方法是以塑料袋加泡沫箱包装，其操作方法是：准备好泡沫箱和与之配套的塑料袋，要求泡沫箱有较大的强度，最好是长方形箱；准备好包装用水，将水温调好，夏季水温尽量接近运输对象鱼的适温下限，冬季则将水温调整到30±1℃；双层塑料袋装1/4~1/3的水，按合理数量放入鱼，排掉空气，充氧，扎紧袋口打成“硬包”，装入泡沫箱（鱼袋应与泡沫箱规格协调，使袋在箱内不会移位，泡沫箱仅角落有少许空隙），盖上箱盖，用封箱胶布绕盖沿封住盖与箱体间的接口，叠放于车厢内。长方形泡沫箱叠放的方式最好是底层纵向，第二层横向，第三层再纵向，依次类推，最多不超过5层。采用这样交叉叠放可以增强泡沫箱的抗压能力和整体稳定性。
（2）航空运输方式
国内航空运输的包装形式是固定的，一套包装箱由内而外为充氧塑料袋、泡沫箱、大塑料袋、纸箱，塑料袋的规格数量由托运人自定，泡沫箱、大塑料袋和纸箱为承运的航空公司设计和指定厂商生产销售的“鲜活水产航空包装箱”（套装），外部尺寸一般是：长=宽为55cm~60cm，高为25cm~30cm。
航空运输内包装塑料袋一般为四方底的塑料袋，其规格按照装满一个包装箱需要的个数分为：大袋，1/2、1/4、1/8、1/16，再小就超出制式范围，可以自己定，斗鱼袋小到每箱可以装100多个。
包装时采用什么规格的塑料袋取决于运输对象鱼的规格和习性，较常用的规格是1/2，小于此规格的塑料袋通常是为好斗的或身体硬刺容易扎破袋子的鱼准备的。
包装的顺序是：塑料袋双层套好——加入包装用水约相对于容积的1/4——入鱼——充氧——旋紧袋口后用橡皮筋扎紧——袋口倒旋使氧气袋略显松软——放入泡沫箱——盖好泡沫箱（冬季寒冷地区常在箱盖内侧贴挂1个~2个自发热“暖宝”）——封箱胶绕圈封好泡沫箱盖口——箱外套上大塑料袋——套入纸箱中——先用胶布将塑料袋贴住防止散乱——纸箱用封箱胶布封口。
目前在热带鱼运输时常使用麻醉剂，其操作环节在鱼入袋后，充氧之前，使用的麻醉剂通常为MS~222，使用的剂量为30mg/L，或在运输前试验过，其剂量把握在致鱼轻度麻醉即可。采用麻醉剂可使装运密度提高50%~100%，或在运输密度不变的情况下，延长承受运输的时间50%~80%。
三、大型热带鱼的运输
我们通常将体长≥30cm，或体重≥0.5kg的热带鱼称为大型热带鱼，没有上限，但是由于体长超过60厘米（鳝形鱼类除外），或体重超过2.5千克的鱼，制式包装箱无法装载，因此在运输上有较大的特殊性，不在本节的论述范围内。
大型热带鱼运输方式主要是：货车专运、客车托运、航空托运。为减少因鱼只力量较大而造成的破袋漏气风险，通常使用麻醉剂。
1.货车专运
一般采用大塑料袋双层为内包装，泡沫箱为外包装的包装方式。
具体操作参照本文货车运输的箱式货车运输方式，并在包装过程中，鱼入袋后，充氧之前，增加添加麻醉剂环节。麻醉剂通常为MS~222，使用的剂量为30mg/L，或在运输前试验过，其剂量把握在致鱼轻度麻醉。
2.客车托运
当运输目的地距离不太远，出发地和目的地之间有直通班车，并且运输鱼只总量较少时，常常采用客车托运的方式。
客车托运一般不需要专用包装箱，但是对包装的最大尺寸有限制，托运前向承运单位咨询，充分了解，并在允许的范围内尽量采用较大尺寸的包装，塑料袋扎口之后内部空间的长度，一定要大于鱼的全长（鳝形鱼类除外），以减轻鱼在当中的压迫感，减轻应激反应，并且减缓水温变化的速率。
客车托运一般采用三件套式包装，即塑料袋+泡沫箱+纸箱，每箱装1~2袋（好斗的或身体硬刺的鱼除外），其它与本文中货车专运类似，可参照。
3.航空托运
航空托运大型热带观赏鱼多采用麻醉运输方式，具体操作可参照上文货车运输。其包装形式如上文航空运输方式所述，包括充氧塑料袋、泡沫箱、大塑料袋、纸箱四个部分，此处应尽可能采用“加大海鲜箱”。
内包装（即泡沫箱内的塑料袋）应根据运输对象的体形和习性选择，要求是鱼袋在泡沫箱内放好后鱼能伸展开、并且水位一定要浸过鱼的脊背，爱打斗的鱼要一鱼一袋。
装运密度根据鱼的种类、规格以及运输时长而定，一鱼一袋时通过选用的塑料袋的规格来调节密度。国内航空托运耗时一般在12小时~24小时，国际运输因提货手续较复杂，耗时多数在24小时~48小时之间。
四、特殊热带鱼的运输
所谓特殊热带鱼是指体型特大、或者特别容易扎破塑料袋、或者其它有特殊习性的热带鱼，其种类繁多，不胜枚举，在此对最具代表性的类群简单叙述。
包装用水已经运输前的停食吊水等与一般热带鱼的要求类似，不再重述。
1.超大型鱼
巨骨舌鱼（又称红鱼，俗称海象鱼）、虎皮鸭嘴鱼、红尾鲶等都能长到很大，特别是巨骨舌鱼，成年个体体长达到3米，体重达到200千克以上，即使是体长60cm~80cm的幼年个体，力量也很大，其挣扎的力量足以摧毁数层塑料袋加泡沫箱，并且其体形大到一般的包装箱无法容纳。
这一类鱼如果预计要运输到很远的地方，一定要在其体长达到60cm前完成，一旦体长超过60cm，就不宜采用航空托运，汽车专运几乎是唯一选择。
采用汽车运输时，宜用敞口容器如帆布箱、活鱼运输槽车、大型塑料箱等。装载时先固定承载的容器，加入符合要求的水至深度足以浸没鱼体包括背鳍，将鱼搬入其中，加入经稀释的麻醉剂并不停搅动水体，鱼的回避游动消失时停止添加麻醉剂，开启充氧装置，固定防跳遮阴罩网，起运。
汽车运输不能在寒冷季节采用，只有环境温度不低于20℃时可行，而运鱼的水温需根据环境温度调节，环境温度20℃~24℃时，水温以28℃左右为宜，环境温度30℃以上时，运鱼水温以23℃~25℃为宜。运鱼水温与环境温度相差较大时，应在暂养时逐渐调整水温，避免运输时过大的温差造成应激反应。
2.斗鱼的运输
此处所指斗鱼为暹罗斗鱼，即泰国斗鱼，不包括中国本土的圆尾斗鱼和叉尾斗鱼。斗鱼体型很小，一般全长5cm~7cm，体长3cm~4cm，上市的斗鱼都是雄性，它们在一年四季都充满斗志，与同类不共戴天，因此一般一鱼一袋，所用包装袋为8cm×20cm的小塑料袋，其包装方法是：加水5cm高，放入斗鱼1尾，舒展袋口纳入空气，收拢袋口并旋紧，收拢的袋口挽一个结，竖直码放在泡沫箱内。扎好口之后鱼袋内空气的高度约为6cm~7cm.斗鱼包装袋内一般不充纯氧，因为斗鱼是所谓“迷鳃类”，其鳃的基部特化成迷宫一般布满毛细血管的组织，能直接从空气中吸收氧气，它们有呼吸空气的习惯，纯氧会使它们发生“醉氧”性休克，呼吸停止。
3.淡水魟鱼的运输
魟鱼体型扁平如碟状，有一条细长（一般长度略大于盘径）且长满刺的尾巴，其后端约1/4的位置还有一根比较长的毒刺（1cm~3cm长，与身体大小呈一定比例），它的尾巴可以轻易扎穿塑料袋。
盘径小于10cm的魟鱼可以像一般热带鱼那样运输，不过包装塑料袋最好用加厚的，另外，应选用航空运输箱，一箱一袋式，这样水底面积比较大，鱼在袋内不会卷曲，包装密度以鱼身体俯视面积的总和不超过箱底面积2倍为宜。
盘径大于10cm的魟鱼运输前要将尾巴用塑料纸（剪一块塑料袋即可）包住，塑料纸环绕尾巴卷2层~4层（规格越大的鱼卷的层数越多）用橡皮筋套住防止脱落或散开，橡皮筋要松紧适度，既要避免过紧影响尾部血液流通，又要避免因过松而导致塑料纸被鱼甩脱。
盘径大于40cm的魟鱼一尾一箱，盘径30cm~35cm每箱2尾~3尾，规格再小的魟鱼其包装密度与10cm以下魟鱼根据同样的原则确定。
