（１）每对主轴承油槽上部钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相能，以便润滑油主轴承和主轴颈。安装时，要保证主轴承的凸缘缺口对准定位销，防止主轴承转动，以使油孔对正，润滑油畅通，避免烧瓦。（２）凸轮轴衬套安装座孔上方制有集油凹槽，润滑主轴承后多余的油和飞溅的油顺着机体边缘可流入集油凹槽，润滑衬套和凸轮轴。安装时，凸轮轴衬套油孔如不对准座孔的集油凹槽，凸轮轴衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油机功率下降。（３）摇臂中部压有衬套，上有油孔，承接从机油压力指示阀油孔喷出的润滑油，润滑摇臂轴。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因干摩擦而烧损，使气门间隙变大，产生严重的敲击声。（４）连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，收集飞溅的润滑油，润滑活塞销和连杆衬套。向连杆小头内压铜套时，若两个孔不对准，铜套和活塞将发生干摩擦，发生“当当”的敲击声，直至咬死。（５）齿轮室盖和机体的启动轴衬套安装座孔上都有集油凹槽，以便飞溅的润滑油从凹槽流入，润滑衬套和启动轴。安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮室盖上相对应的集油凹槽相通。否则，启动轴与衬套干摩擦会造成早期磨损，导致齿轮室噪声增大。
