一、雨天视线不清的防范雨天光线暗淡，尤其夜间行驶，能见度就更差，如果再没有刮雨器，这时极易发生事故。防范的措施是：（1）驾驶员应集中精力观察路况，随时做好应变准备。（2）放慢车速，尤其在路况复杂的泥泞山路上。（3）出车前应检查刮雨器，如有故障应及时修好。没有刮雨器的应配备齐全。（4）在雨天路况不明或路况复杂的情况下不应出车。二、雨天对障碍物的防范风雨天路面上极易出现吹断树木、电杆及冲下来的山石等障碍物阻断道路；桥梁、涵洞冲毁；村镇路段突然出现奔跑避雨的行人；骑自行车、打伞的行人会突然改变行走方向等情况，这些都会给安全行车带来障碍。预防措施：（1）注意观察路况动向，作好应急准备。（2）发现路中障碍应清除或绕行。（3）通过村镇或路中行人的，要间断鸣喇叭示警，并随时作好制动、转向准备，同时，还要降低车速，加大会车或与行人的距离，避免突发事故的发生。三、雨天路滑的防范雨天行车的特点之一是路滑难行，即使在沥青、水泥路面，其制动距离也会大大加长，而在泥泞的乡间土路上行驶，其制动距离会更长，这给安全行车带来不利影响。此外，在泥泞路上还容易侧滑，甚至操作不当而翻倒。预防措施是：（1）降低车速，提早作好应变准备，以便及时有效地防范事故的发生。（2）采用正确的操作方法。当前轮出现侧滑而失去应有的转向功能时，要握紧方向盘，将方向盘向滑走的同一侧方向修正，并要再次降低车速。这时还不能做紧急制动，以免发生更大的侧滑。若在侧斜而又泥泞的路面上或上坡行驶，此时除了降低速度外，在任何情况下都不能做紧急制动，如果必须停车，也要用发动机自身的作用（降低油门）和轻微制动的双重作用缓慢停止。（3）转向要平稳和缓慢。泥泞路转向力求平缓，如果过急也容易加剧侧滑而翻车。（4）雨天行车，要加大前后车距和左右侧间距离，以免相互追尾和碰撞。其车距应是平时车距的1.5倍，才能保证行车安全。四、雷雨天雷击的防范进入夏季，雷雨天气逐渐增多，电闪雷鸣是一种大自然的放电现象，特别是云地闪电（俗称“落地雷”），能形成强大的电流、炽热的高温、有害的电磁辐射以及伴随而来的冲击波，具有强大的破坏力。驾驶员在野外开车或田间作业突然遇到雷雨时，该如何避免雷击伤害呢？1.在雷雨季节最好穿长筒胶鞋下田作业，并穿上塑料雨衣。2.在野外遇强雷雨时，应选择地势最低处避雷，或蹲下，或低卧，以降低高度和缩小目标。蹲下躲雨时应双脚并拢，因为落雷点与周围大地之间存在电位差，如果双脚分开，在左右两脚之间存在跨步电压，容易形成电流。也不要一只脚在水田中，另一只脚踩在于地上。3.躲避雷雨时，要弃去身上所有的导电物，不要拿着铁铲、钢钎或金属柄雨伞等金属物体在雨中行走。4.不要站在高大电线杆、高塔、大树、墙根、烟囱和避雷针接地装置附近。5.雷雨时，不要在江河或湖泊里游泳、划船和捕鱼。也不要在水面附近逗留，因为水面上空水汽特别多，容易传电遭雷击。6.机车在地势险峻的山区遇雷雨时应立即驶离，既不能在坡顶停留，也不可停在山脚下。坡顶易受雷击，山脚下可能遭遇暴发的山洪。五、雨天制动失灵的防范雨天停车，雨水极易浸入制动鼓和摩擦片上，尤其没有防水罩的制动器更易浸水，导致制动效果大大下降；由于风向作用，迎风一侧易制动下降，而背风一侧制动正常，从而导致偏刹现象。这给行车带来极大危险。预防措施：（1）风雨天行车要经常试刹车，使制动所产生的热量将制动鼓和摩擦片上的水蒸发掉，恢复制动器的正常性能（注意：试刹车时动作要缓慢，不可急刹而跑偏出事故）。（2）左右制动踏板的应连锁在一起，防止出现单边制动。（3）要经常检查制动鼓外壳罩的防尘圈，应保持完好，减小雨天进水的可能，为安全行车创造较好环境。作者单位：黑龙江省黑河市农机局 黑龙江省饶河县农机局
