“津平2”碎石铺设整平船
记者程行欢、通讯员岳路建摄影报道：记者从广东省交通集团获悉，9日，由国内自主研发、目前世界最大的自升平台式碎石铺设整平船“津平2”，在上海振华重工南通制造基地顺利下水。3个月后，“津平2”将航行至广东，为建设中的深中通道开展沉管基槽碎石整平施工，这也将为年底深中通道首节沉管安放奠定重要基础。
深中通道沉管隧道长约6.8公里，其中沉管段长约5.035公里，将由32节深埋在伶仃洋海底40多米深基槽内的沉管组成。“在海底隧道施工过程中，基槽碎石整平是沉管基础质量控制重要环节之一，因此碎石整平船也是沉管隧道质量控制的重要保障设备。”深中通道管理中心副总工程师李进告诉记者。
据了解，自升平台式碎石铺设整平船“津平2”是专为深中通道项目研发的专用作业船舶，长98.7米，宽63.3米，面积相当于一个足球场大小，负责铺设深中通道水深10m-35m范围内所有沉管管节的碎石垫层。该船具有石料抛投和高精度整平作业能力，是集定位测量、水下抛石、浅水整平、质量检测功能于一体的大型多功能专用装备，是目前世界上最大的外海施工船舶、最先进的先铺法碎石基床整平船，被誉为深水碎石铺设的“3D打印机”。
“津平2”自去年7月正式开工，经8个月的奋战实现整船下水，并将用约3个月时间完成后期舾装、设备调试，预计今年7月抵达深中通道现场进行调试、使用。
