在险企新车保费业务疲弱的情况下，非车险业务却保持了高速发展。保监会副主席陈文辉近期称，“财产险方面，农险、责任险、保证保险等政策支持型险种增速加快，占财产险业务的比重有所上升”。某报独家获得的前7月数据也显示，非车险业务中保费占比位列第一、二位的农业险与责任险保费同比增速均超16%。
统计也显示，今年4月份车市疲弱以来，截至昨日，共有20家财险公司的非车险业务申请被保监会批复。
汽车销量同比连续下滑
中国汽车业协会的数据显示，在商用车带动下，8月份汽车总销量虽然结束环比下滑，但同比依然呈现连续第5个月下滑的态势。车市低迷直接影响了车险业务发展。
由于财险行业的集中度较高，从两家 A 股上市公司我们可以窥得整个行业的不景气状况。2015 年 8 月份平安财险和太保财险的保费收入分别为 124 亿元和 70 亿元。平安财险保费收入同比上升 7.1%，自今年 4 月份以来首次增幅降至个位数。太保财险的保费收入同比下降 0.24%，尽管降幅较上月(-1.16%)略微下降，但这已是公司连续第6个月的保费同比负增长。
陈文辉近期亦表示，4月份以来汽车销量出现近年来罕见的负增长，导致6月份车险增速下滑至8.7%，创近两年来最低月度保费增速。由于车险在产险业务中的占比在75%左右，可能直接影响整个产险行业的发展后劲。
招商证券研报认为，今年8月份我国乘用车销售尽管环比上升 3.4%，但同比降幅仍达 9.1%，这与财险保费收入的走势大体一致。财险行业与 GDP 的关联性较高，中国经济的整体疲软拖累了财险行业的发展，特别是占财险保费收入 70%以上的车险保费。
穆迪助理副总裁、金融机构分析师吴杰佩对《证券日报》记者表示，“与车险业务相比，非车险业务通常盈利能力较强。其中农业险与责任险业务盈利能力良好，这反映了这些险种的政策功能以及充分定价。”
吴杰佩表示，根据对财险公司的调研，车险低迷的情况下，产品构成更为多元化的保险公司承保业绩压力较小。部分保险公司也通过加强了承保纪律与风险选择，来改善其理赔系统。
保证保险增速高达25%
在车市低迷的大环境下，加大非车业务比重不失为一种突围之道。
中国财险在前不久发布的中报中表示，“太保产险将继续巩固业务结构调整成效，积极推动政策型责任险、信用保证保险、互联网业务等新业务领域的发展速度;加强理赔后端关键薄弱环节管控;进一步强化重大客户发展力度，深入挖掘中小微客户市场潜力”。
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